WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere. WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.
WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.
Forskjell mellom versjoner av «Ranheim Teglverk»
| Linje 5: | Linje 5: | ||
I juli 1898 kom produksjonen i gang. Leira ble tatt fra området mellom jernbanen og fabrikken på vestsiden av [[Vikelva]]. Leira ble transportert på en trallebane gjennom jernbaneundergangen ned til teglverket. | I juli 1898 kom produksjonen i gang. Leira ble tatt fra området mellom jernbanen og fabrikken på vestsiden av [[Vikelva]]. Leira ble transportert på en trallebane gjennom jernbaneundergangen ned til teglverket. | ||
Allerede i september 1898 ble det produksjonsstopp fordi steiner i leira førte til driftshavari. Et nytt leirtak, ca 650 meter nordvest for teglverket, der lokalnavnet var ''Hitra'', ble undersøkt. En hestejernbane ble anlagt mellom leirtaket og teglverket. Denne jernbanen ble senere utvidet til også å gå til den nye | Allerede i september 1898 ble det produksjonsstopp fordi steiner i leira førte til driftshavari. Et nytt leirtak, ca 650 meter nordvest for teglverket, der lokalnavnet var ''Hitra'', ble undersøkt. En hestejernbane ble anlagt mellom leirtaket og teglverket. Denne jernbanen ble senere utvidet til også å gå til den nye [[Kaia i Ranheimsfæra]] som ble bygget i 1907. | ||
Etter 1904 ble det levert betydelige mengder teglstein til Ålesund i forbindelse med oppbyggingen etter bybrannen der. | |||
Revisjonen fra 20. jul. 2014 kl. 13:36
Ranheim Teglverk ble anlagt i Ranheimsfjæra på Ranheim i 1898 og var i produksjon til 1916, mens bygningene ble revet i 1929. Det var Ranheim Papirfabrikk som etablerte teglverket, spesielt med tanke på teglstein til egne fabrikkbygninger.
Stein til å bygge teglverket kom fra Bø teglverk ved Bergen. Kostnadene lå på 170-200.000 kroner. Produksjonskapasiteten i ringovnen var på 180.000 stein pr brenningssyklus, og 4 millioner stein pr år.
I juli 1898 kom produksjonen i gang. Leira ble tatt fra området mellom jernbanen og fabrikken på vestsiden av Vikelva. Leira ble transportert på en trallebane gjennom jernbaneundergangen ned til teglverket.
Allerede i september 1898 ble det produksjonsstopp fordi steiner i leira førte til driftshavari. Et nytt leirtak, ca 650 meter nordvest for teglverket, der lokalnavnet var Hitra, ble undersøkt. En hestejernbane ble anlagt mellom leirtaket og teglverket. Denne jernbanen ble senere utvidet til også å gå til den nye Kaia i Ranheimsfæra som ble bygget i 1907.
Etter 1904 ble det levert betydelige mengder teglstein til Ålesund i forbindelse med oppbyggingen etter bybrannen der.
Kilde
- 1. Gerd Søraa. Ranheim Papirfabrikk i 25 år som hjørnesteinsfabrikk. Peterson Ranheim 2009