WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere. WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.
WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.
Nordlandsbanen
Nordlandsbanen var opprinnelig jernbanestrekningen fra Hell i Nord-Trøndelag til Bodø; 697,2 km, men fra 2008 ble Nordlandsbanen (729 km ) det offisielle navnet på hele strekningen Trondheim – Bodø, mens Meråkerbanen er strekningen Hell – Storlien[1].
Det første stortingsvedtaket om anleggelse av banen (gjaldt strekningen fra Hell til Sunnan) er fra 1894. Nordlandsbanen ble åpnet i mange etapper: til Sunnan 1905, Grong 1929, Mosjøen 1940, Lønsdal 1947, Fauske 1958, Bodø 1962. Strekningen Tverrånes (Gullsmedvik)–Storforshei ble åpnet allerede 1904 som den private Dunderlandsbanen, drevet av NSB fra 1942.
Stasjonene langs banen ble for Hell-Sunnanbanens del tegnet av Paul Due og sønnen Paul Armin Due. Paul Due stod for stasjonene på den sørligste delen frem til og med Levanger, bortsett fra Hell stasjon, denne og stasjonene fra Levanger til Sunnan ble tegnet av Paul Armin Due. Stasjonene videre nordover ble tegnet av NSBs arkitektkontor.
Under krigen ble arbeidet med Nordlandsbanen forsert og banen tatt i bruk til Grønnfjelldal 1943. På banen arbeidet tvangsarbeidere fra mange okkuperte land. Banen passerer Polarsirkelen sør for Stødi stasjon og har sitt høyeste punkt på Saltfjellet, 680 moh. Den er dieseldrevet.
Sidelinjer
Fra Grong går Namsosbanen (ft. uten trafikk) og fra Finneid nær Fauske gikk den private Sulitjelmabanen (nedlagt 1972).
Fakta
- Banelengde 726 km
- Stasjoner og holdeplasser med persontrafikk: 42
- Dieseldrift
- Fjernstyring Trondheim S – Eiterstraum
- Gevingåsen tunnel med ny strekning Hommelvik – Hell åpnet 2011
- Elektrifisering Trondheim – Steinkjer i NTP 2014- 2023
Referanser
- ↑ Jernbaneverket
Eksterne lenker
Kilde
- SNL