WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere.
WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.

WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.



Forskjell mellom versjoner av «DS IRMA»

Fra WikiStrinda
Hopp til: Navigasjon, søk
(Ny side: DS IRMA, bygget i Hamburg 1931, rederi: Det Bergenske Dampskibselskap, torpedert 13. februar 1944 <blockquote> DS. Irma var hurtigruteskip. Fartøyet ble 13. februar 1944 beskutt og tor...)
 
Linje 4: Linje 4:
 
DS. Irma var hurtigruteskip. Fartøyet ble 13. februar 1944 beskutt og torpedert på Hustadvika av norsk MTB 627. Hurtigruta seilte sammen med Haugesundbåten Henry, som også ble senket. 61 nordmenn om bord i Irma ble drept, og bare 25 ble reddet. Disse ble ført inn til Kristiansund. Senkningen er karakterisert som en av de mest tragiske langs norskekysten. Irma hadde en norsk besetning på 43, hvorav hele 35 omkom. I tillegg førte hun omkring 100 norske og tyske passasjerer. Senere viste det seg at ikke alle reddede tålte påkjenningene. Bukserbåten Hoplafjord kom til og reddet 10 personer, samtidig som 12 ble reddet av fartøyet Sveggøy.DS. Irma ble truffet av en torpedo midtskips som delte skipet i to. Straks etter ble det avfyrt nok en torpedo. Et nærliggende skip, Henry av Haugesund satte ut livbåter for å delta i redningsarbeidet. Det lyktes dem å redde flere fra Irma før deres eget fartøy også ble torpedert og sank. I ettertid karkateriseres senkningen avDS. Irma som en tragisk feiltakelse. Den norske MTB-avdelingen på Shetland hadde stående ordre om at norske sivile rutebåter som seilte alene, ikke skulle angripes. En forklaring er at man om bord i MTBen trodde at man her hadde med en konvoi å gjøre, da et lasteskip, Henry, og en bukserbåt var i nærheten, og at det her da ble seilt i konvoi.
 
DS. Irma var hurtigruteskip. Fartøyet ble 13. februar 1944 beskutt og torpedert på Hustadvika av norsk MTB 627. Hurtigruta seilte sammen med Haugesundbåten Henry, som også ble senket. 61 nordmenn om bord i Irma ble drept, og bare 25 ble reddet. Disse ble ført inn til Kristiansund. Senkningen er karakterisert som en av de mest tragiske langs norskekysten. Irma hadde en norsk besetning på 43, hvorav hele 35 omkom. I tillegg førte hun omkring 100 norske og tyske passasjerer. Senere viste det seg at ikke alle reddede tålte påkjenningene. Bukserbåten Hoplafjord kom til og reddet 10 personer, samtidig som 12 ble reddet av fartøyet Sveggøy.DS. Irma ble truffet av en torpedo midtskips som delte skipet i to. Straks etter ble det avfyrt nok en torpedo. Et nærliggende skip, Henry av Haugesund satte ut livbåter for å delta i redningsarbeidet. Det lyktes dem å redde flere fra Irma før deres eget fartøy også ble torpedert og sank. I ettertid karkateriseres senkningen avDS. Irma som en tragisk feiltakelse. Den norske MTB-avdelingen på Shetland hadde stående ordre om at norske sivile rutebåter som seilte alene, ikke skulle angripes. En forklaring er at man om bord i MTBen trodde at man her hadde med en konvoi å gjøre, da et lasteskip, Henry, og en bukserbåt var i nærheten, og at det her da ble seilt i konvoi.
 
</blockquote>
 
</blockquote>
 +
 +
Omkomne blant mannskapet på DS. Irma:<br>
 +
Harry Wolter - Smører<br>
 +
Ingvart Johan Kyrre Wangberg - Fyrbøter<br>
 +
Robert Marius Vinje - Matros<br>
 +
Frithjof Tranås - Byssegutt<br>
 +
Geir Haffner Thomsen - 2.styrmann<br>
 +
Herman Jentoft Svendsen - Is- og kystlos<br>
 +
Andrea Bertine Sundbotten - Salongpike<br>
 +
Christian Lenning Solem - Postekspeditør<br>
 +
Odd Solheim - Fyrbøter<br>
 +
Mikal Antonius Sivertsen - Sjømann<br>
 +
Kåre Rødbotten - Matros<br>
 +
Rolf Martin Richardsen - Matros<br>
 +
Harald Oskar Martin Pettersen - Los<br>
 +
Finn Pedersen - Fyrbøter<br>
 +
Aage Olsen - Fyrbøter<br>
 +
Elin Albertine Olsson - 2. plasspike<br>
 +
Ole Bernhard Olsen - Kullemper<br>
 +
Toralf Olaisen - Kullemper<br>
 +
Albert Johannes Morland - Fyrbøter<br>
 +
Hjørdis Lie - Dampsskipspike<br>
 +
Åsta Langseth - Messepike<br>
 +
Edmund Karolius H. Karlsen - Byssegutt<br>
 +
Eilif Fritjof Karlsen - Sjømann<br>
 +
Ditleif Martin Kalås - Sjømann<br>
 +
Anne Karin Jonassen - Dampsk.pike<br>
 +
Eystein Birger Jordal - Maskinsjef
 +
Laurentzius Johannessen - Maskinist<br>
 +
Walter Jaunsen - Smører<br>
 +
Einar Johan Ingebretsen - 3. maskinist<br>
 +
Johannes L. Holm - Båtsmann/los<br>
 +
Garman Bertin Holte - Matros<br>
 +
Klara Pauline K. Hepsø - Dampskipspike<br>
 +
Reidar Haugland - Styrmann<br>
 +
Alf Martin T. Hagen - Donkeymann<br>
 +
Esther Lovise Hagen - Serveringspike<br>
 +
Ingeborg Edvardsen - Serv.dame<br>
 +
Kåre Odmund Brekken - Fyrbøter<br>
 +
Håkon Melangton Birkeland - Matros<br>
 +
Louis Bentzon Bentung - Radiotelegrafist<br>
 +
'''Arntzen, Konrad Berg, f. 5. aug. 1905, Stendahls gt. 2. i Strinda - Kokk'''<br>
 +
 +
== Kilde ==
 +
 +
* 1. Sjømennenes minnehall
 +
* 2. Skipet.no
 +
* 3. Sjøhistorie.no
 +
* 4. Warsailors.com
 +
* 5. Wikipedia
 +
 +
[[Kategori:2.verdenskrig]]
 +
[[Kategori:Båter og sjøfart]]
 +
[[Kategori:1944]]
 +
 +
==Eksterne lenker==
 +
*[http://no.wikipedia.org/wiki/DS_%C2%ABIrma%C2%BB_%281905%29 Wikipedia]
 +
*[http://www.warsailors.com/freefleet/kvarstad.html Warsailors]
 +
*[http://minnehallen.no/ Sjømennenes minnehall]

Revisjonen fra 26. jan. 2015 kl. 18:51

DS IRMA, bygget i Hamburg 1931, rederi: Det Bergenske Dampskibselskap, torpedert 13. februar 1944

DS. Irma var hurtigruteskip. Fartøyet ble 13. februar 1944 beskutt og torpedert på Hustadvika av norsk MTB 627. Hurtigruta seilte sammen med Haugesundbåten Henry, som også ble senket. 61 nordmenn om bord i Irma ble drept, og bare 25 ble reddet. Disse ble ført inn til Kristiansund. Senkningen er karakterisert som en av de mest tragiske langs norskekysten. Irma hadde en norsk besetning på 43, hvorav hele 35 omkom. I tillegg førte hun omkring 100 norske og tyske passasjerer. Senere viste det seg at ikke alle reddede tålte påkjenningene. Bukserbåten Hoplafjord kom til og reddet 10 personer, samtidig som 12 ble reddet av fartøyet Sveggøy.DS. Irma ble truffet av en torpedo midtskips som delte skipet i to. Straks etter ble det avfyrt nok en torpedo. Et nærliggende skip, Henry av Haugesund satte ut livbåter for å delta i redningsarbeidet. Det lyktes dem å redde flere fra Irma før deres eget fartøy også ble torpedert og sank. I ettertid karkateriseres senkningen avDS. Irma som en tragisk feiltakelse. Den norske MTB-avdelingen på Shetland hadde stående ordre om at norske sivile rutebåter som seilte alene, ikke skulle angripes. En forklaring er at man om bord i MTBen trodde at man her hadde med en konvoi å gjøre, da et lasteskip, Henry, og en bukserbåt var i nærheten, og at det her da ble seilt i konvoi.

Omkomne blant mannskapet på DS. Irma:
Harry Wolter - Smører
Ingvart Johan Kyrre Wangberg - Fyrbøter
Robert Marius Vinje - Matros
Frithjof Tranås - Byssegutt
Geir Haffner Thomsen - 2.styrmann
Herman Jentoft Svendsen - Is- og kystlos
Andrea Bertine Sundbotten - Salongpike
Christian Lenning Solem - Postekspeditør
Odd Solheim - Fyrbøter
Mikal Antonius Sivertsen - Sjømann
Kåre Rødbotten - Matros
Rolf Martin Richardsen - Matros
Harald Oskar Martin Pettersen - Los
Finn Pedersen - Fyrbøter
Aage Olsen - Fyrbøter
Elin Albertine Olsson - 2. plasspike
Ole Bernhard Olsen - Kullemper
Toralf Olaisen - Kullemper
Albert Johannes Morland - Fyrbøter
Hjørdis Lie - Dampsskipspike
Åsta Langseth - Messepike
Edmund Karolius H. Karlsen - Byssegutt
Eilif Fritjof Karlsen - Sjømann
Ditleif Martin Kalås - Sjømann
Anne Karin Jonassen - Dampsk.pike
Eystein Birger Jordal - Maskinsjef Laurentzius Johannessen - Maskinist
Walter Jaunsen - Smører
Einar Johan Ingebretsen - 3. maskinist
Johannes L. Holm - Båtsmann/los
Garman Bertin Holte - Matros
Klara Pauline K. Hepsø - Dampskipspike
Reidar Haugland - Styrmann
Alf Martin T. Hagen - Donkeymann
Esther Lovise Hagen - Serveringspike
Ingeborg Edvardsen - Serv.dame
Kåre Odmund Brekken - Fyrbøter
Håkon Melangton Birkeland - Matros
Louis Bentzon Bentung - Radiotelegrafist
Arntzen, Konrad Berg, f. 5. aug. 1905, Stendahls gt. 2. i Strinda - Kokk

Kilde

  • 1. Sjømennenes minnehall
  • 2. Skipet.no
  • 3. Sjøhistorie.no
  • 4. Warsailors.com
  • 5. Wikipedia

Eksterne lenker