WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere.
WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.


WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.


Forskjell mellom versjoner av «Bachke & Co»

Fra WikiStrinda
Hopp til: Navigasjon, søk
 
Linje 1: Linje 1:
[[Bilde:BACHE.jpg|thumb|Bachke & Co]] I 1872 etablerte innehaverne av H.& F.Bachke skipsekspedisjon, spedisjon og meglerforretning et eget selskap under navnet '''Bachke & Co'''. Firmaet [[H.& F. Bachke]] ble grunnlagt i 1861 av brødrende [[Halvard Bachke]] og [[Fritz M. Bachke]], sønner av bergskriver [[Halvor Bachke]] og hustru Anne Sophie Ditlevsen. Eierne var da agenter for [[Ytterøen Mining Co]] og andre bergverksselskaper som hadde behov for frakt av kull og eksport av malm og kis. Deres bror var Bergmester [[Anton Sophus Backe]].
+
__NOTOC__ [[Bilde:BACHE.jpg|thumb|Bachke & Co]] I 1872 etablerte innehaverne av H.& F.Bachke skipsekspedisjon, spedisjon og meglerforretning et eget selskap under navnet '''Bachke & Co'''. Firmaet [[H.& F. Bachke]] ble grunnlagt i 1861 av brødrende [[Halvard Bachke]] og [[Fritz M. Bachke]], sønner av bergskriver [[Halvor Bachke]] og hustru Anne Sophie Ditlevsen. Eierne var da agenter for [[Ytterøen Mining Co]] og andre bergverksselskaper som hadde behov for frakt av kull og eksport av malm og kis. Deres bror var Bergmester [[Anton Sophus Backe]].
  
 
Bachke & Co opprettet rederidrift og selskapet vokste fram mot 1. verdenskrig. Medio 1914 hadde selskapet 6 lastedampere for nordsjøfart. [[Wilson Line|Thomas Wilson & Sons]] i Hull forlenget våren 1872 sin rute mellom Hull og Bergen til Trondheim med Bachke & Co som agenter. Skipene hadde passasjerlugarer.
 
Bachke & Co opprettet rederidrift og selskapet vokste fram mot 1. verdenskrig. Medio 1914 hadde selskapet 6 lastedampere for nordsjøfart. [[Wilson Line|Thomas Wilson & Sons]] i Hull forlenget våren 1872 sin rute mellom Hull og Bergen til Trondheim med Bachke & Co som agenter. Skipene hadde passasjerlugarer.
Linje 32: Linje 32:
 
vei til Trondhjem med kullast.
 
vei til Trondhjem med kullast.
 
</blockquote>  
 
</blockquote>  
 +
 +
== Se også ==
 +
*[[Backhe & Co i etterkrigstiden]]
 +
*[[Backhe & Co etter 2.verdenskrig]]
  
 
== Kilde ==  
 
== Kilde ==  

Nåværende revisjon fra 22. nov. 2019 kl. 14:15

Bachke & Co
I 1872 etablerte innehaverne av H.& F.Bachke skipsekspedisjon, spedisjon og meglerforretning et eget selskap under navnet Bachke & Co. Firmaet H.& F. Bachke ble grunnlagt i 1861 av brødrende Halvard Bachke og Fritz M. Bachke, sønner av bergskriver Halvor Bachke og hustru Anne Sophie Ditlevsen. Eierne var da agenter for Ytterøen Mining Co og andre bergverksselskaper som hadde behov for frakt av kull og eksport av malm og kis. Deres bror var Bergmester Anton Sophus Backe.

Bachke & Co opprettet rederidrift og selskapet vokste fram mot 1. verdenskrig. Medio 1914 hadde selskapet 6 lastedampere for nordsjøfart. Thomas Wilson & Sons i Hull forlenget våren 1872 sin rute mellom Hull og Bergen til Trondheim med Bachke & Co som agenter. Skipene hadde passasjerlugarer.

Halvard Bachkes sønn, Arild Huitfeldt Bachke (21.02.1870 - 21.08.1955) stod sentralt i planlegging av selskapets drift. Fra 1914 ble det etablert transitt-trafikk fra Trondheimsfjorden med Meråkerbanen via nord-svenske havner til finsk territorium. Tilsvarende trafikk skjedde i 1939-40 over havner i Trondheimsfjorden så lenge Norge var nøytralt.

Første verdenskrig medførte betydelig tonnasjetap for Bachke & Co. Dampskipet D/S DAG ble torpedert 25.10.1916 underveis fra Arkangelsk til Leith. Dampskipet D/S TURID ble torpedert 28.5.1917 utenfor Peterhead underveis fra Trondheim til England. D/S HERDIS ble torpedert 29.6.1918. I alt gikk halvparten av tonnasjen tapt.

Ved inngangen til 2. verdenskrig hadde selskapet 8 skip for nordsjøfart, terminal i Langstein i Åsenfjorden, og en sterk stilling hos skipsmeglerne. Ett skip var i fart mellom USA og Vestindia.

Sammen med Nordenfjeldske Dampskibselskap bygget H & F Bachke et moderne importanlegg for kull og koks i Nyhavna.

Firmaets aktivitet fikk en brå slutt 9. april 1940 da kontorene i Fjordgaten 66 ble besatt av tyske agenter. Rederiet mistet ved krigsforlis 7 av 9 skip. Langstein var tatt i beslag av tyske myndigheter og anlegget for fast brensel i Nyhavna ble overtatt som del av Kriegsmarinehafen Drontheim.

Følgende stod i Nidaros i 1915:[1]

TRONDHJEMSBÅT HAVARERT

Dampskipet "Herdis" som tilhører Bachkes rederi, kom i går inn til Trondhjem med knust kommandobro, uten båter og uten livbøyer.
Det har vært ute i et fryktelig uvær på sin siste tur til England.
Kaptein Albert Wibe, vel 40 år og skipets 2. styrmann, Håvind, 34 år, ble skylt over bord i stormen og omkom.
Skipet var på vei til Trondhjem med kullast.

Se også

Kilde

  • 1. Fredrik Bachke: Befraktere og bulkfart. Bachke & Co 1875 til 1940. Artikkel i Trondheim Havn i 1000 år
  • 2. Skipshistorie.net
  • 3. H. & F. BACHKE. BACHKE & Co. 1861-1961

Referanse

  1. ...det sto i avisa 1900 - 1920. Redigert av Gerd Søraa 1983

Eksterne lenker