WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere. WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.
WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.
Peter C Asserson
Marineingeniør Peter Christian Asserson (født 5.1.1859 i Midbrød, Egersund,- 6.12.1906 i Brooklyn, New York) var sønn av Asser Johannesen Midbrød (1786 i Helland, Egersund-) og Malene Rasmusdatter Midbrød (1790-).
Gift med Mary Ann Wilson (11. Mai 1839 i New York, - 10. Mai 1910 sst), datter av Henry Wilson.
Barn: Henry Raymond Asserson (22.8.1867 i Virginia-), Malene R Fletcher (29.6.1865 i New York- 26.7.1923) ; Ané (Anna) Gertrude Spicer (8.10.1869 i Portsmouth, Virginia); Capt. William Christian Asserson (21.8.1875 i Portsmouth, Norfolk County, Virginia- 8. Juli 1939 i Augusta, Richmond County, Georgia); Mary Alice Asserson (12. Mars 1871- 10. Januar 1942 i New York), Agnes Christabel Swift (1867 i Virginia - 24.6.1908 i New York ) og Frederic Asser Asserson (1879 i Virginia- 6. November 1931).
Peter Christian Asserson var født i Egersund, og skulle bli en av de mest berømte norske emigrantene til Amerika i den tidlige perioden av norsk innvandring. Han dro ut med handelsskip, og kom til America i 1859. Han ble ansatt i United States Coast Survey and Lighthouse Service, og deltok i en hydrografisk kartlegging i Mexicogulfen. Han var med på å reise det første høye fyrtårnet i området, Shoal Lighthouse.
Asserson hadde planer om å seile opp Missisippi for å slå seg ned i North-West territoriet, men Borgerkrigen i USA hindret ham i dette. Han dro fra New Orleans og unngikk blokaden av skipsfart ved å dra tilbake til Spania med cargo, før han dro tilbake til USA, og gikk så inn i marinen for å få utdannelse innen navigasjon, astronomi og ingeniørvitenskap ved Copper Union i New York City. Han avla eksamen i 1862, og ble deretter involvert i mange sider av Borgerkrigens skipsfart. Han ble tilknyttet ingeniørkorpset i marinen, og fra 1866 til 68 tjente han i Norfolk Navy Yard.
I 1869 var han ferdig med sin tjeneste i marinen, og ble involvert i opprydding i endel elver der senkede skip ble tatt opp. Peter Christian Asserson fikk tilnavnet "The God of 2.5" , som henspeilte til hans innsats under studietiden for å redde figuren av shawnee-indianerhøvdingen Tecumseth, som var i baugen på båten "Delaware".
I 1873 ble han superintendent i marinabasen Norfolk Navy Yard. Han var også assistent i rekonstuksjonen i skipsverftene som var blitt ødelagt i 1865. I de kommende år fikk han som civil engineer ansvaret for rekonstruksjonsarbeidet av havn , kaier og tørrdokker. Gater ble gruslagt og vann- og avløpssystemer ble anlagt. Han installerte også et brannslukkingsutstyr med saltvann som var det første av sitt slag i America.
Han ble forfremmet til kaptein i 1882, og tre år senere ble han sendt til marinebasen i New York. Han startet opp mudring av Wallabout Channel, og fikk etablert nye kaifronter som ble sikret med betong og granittfronter. Han fikk etablert brannslokningsanlegg, nye bygninger, transportbaner, elektriske heiser, elektriske kraftverk, samt legringsplass for kull. Også 2 større tørrdokker ble etablert.
Han ble benyttet som rådgiver av myndighetene i Washington for en rekke havneanlegg, før han i 1903 trakk seg tilbake.
Kenneth Bjork;
Perhaps the greatest name among Norwegian-American naval engineers is that of Rear Admiral Peter C. Asserson. When he was sixteen he shipped as a cabin boy on a bark leaving Stavanger and sailed to the Mediterranean and Black seas. He soon became captain on merchant ships sailing from German, English and Scandinavian ports, and in 1859, at the age of twenty, he arrived in America.
In 1862, he was appointed master`s mate and therafter engaged in many of the naval campaigns of the Civil War. From 1866 to 1868, Asserson was assigned to duty at the Norfolk Navy Yard, from 1868 to 1869 he was on coast survey duty, and in 1869 he was honorably discharged from the navy.
Asserson`s first importent engineering job after the Civil War consisted of raising wrecked ships from the Elizabeth River, Potomac River,Rappahannock River and James River. The ships «Merrimac (Virginia)», the «Cumberland» and the «Pennsylvania» were brought to the surface, and the figurehead of the Indian chief Tecumseh was saved from the "Delaware".
In 1872 Asserson was appointed superintendent of improvements at the Norfolk Navy Yard. He was promoted to captain in 1882, three years later he was sent to Naval station of New York, where he later built several dry docks.
He was frequently sought as an consultant. The stations at Mare Island in California, St. John`s in Newfoundland, Port Royal and Charleston in South Carolina, Puget Sound, and Annapolis all benefited from his skill and experience. He retired in 1903 with the rank of rear admiral.
Se også
Kilde
- Kenneth Bjork. Saga in Steel and Concrete. Norwegian Engineers in America, page 335
- Konfirmasjon; SAST, Egersund sokneprestkontor, Ministerialbok nr. A 12.1, 1850-1865, s. 255
- Minneapolis Tidende, December 14.1906
- Nordisk Tidende, March 23.1944
- American Society of Civil Engineers, Transactions (1932), 96;1307-1403
- GENI