WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere. WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.
WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.
Motorkutteren Nykens forlis
Motorkutteren M/S «Nyken» forliste i Atlanteren 25.2.1939 på tur til New Foundland på selfangst.
M/S «Nyken» reiste mot New Foundland 6. februar 1939 sammen med «Saltdalingen» og Tromsøskuta «Isfjell». Skutene var innom Island for mindre reparasjoner og dro videre vestover i dårlig vær. Det blåste opp til orkan og «Saltdalingen» fikk en brottsjø over skuta som slo inn over broa og ødela vitalt manøvreringsutstyr. I forsøket på å assistere skuta møter «Nyken» sin skjebne og går ned med sin skipper Arnt Nilsen ( født i Foldvik i Gratangen i 1889) og mannskapet på 17.
“Nyken” hadde reg nr T-36-G. “Nyken” var 81,4 fot , bygd i 1919 , og hadde en 60Hk Avance motor. Eier var Arnt Nilsen Laberg, Foldvik pr 1938. Bygget 1919 , Kulstadsjøen. 96 fot. Eid av sildoljefabrikken på Melbu. Solgt 1934 til Arnt Nilsen. Svenske passasjerskip «Drottningholm» reddet mannskapet fra «Saltdalingen». Dette var første gang ishavskutene hadde radio og alle kunne følge dramaet .Ref. Boken Havsølv av Leo Oterhals.
En minnestøtte er reist ved Laberg i Gratangen, Troms.
Disse omkom;
- Arnt Nilsen fra Laberg
- Jacob Jensen fra Tromsø
- Ole Johansen fra Sannes
- Ingvald Eriksen fra Laberg
- Jens Eilertsen fra Laberg
- Martin Paulsen fra Ibestad
- Hilbert Nikolaisen fra Balsfjord
- Sverre Hansen fra Foldvik
- Hans Normann fra Nilmark
- Peder Heggås fra Balsfjord
- Einar Pedersen fra Årsten
- Kristoffer Ovesen fra Burøy
- Kåre Skaug fra Bjerkvik
- Annar Sørensen fra Rollnes
- Kåre Størkersen fra Seljestad
- Elias Theodorsen fra Malangen
- Roald Olavsen fra Tiltvik
- Nikolai Kristoffersen fra Strømsnes
Ishavsmuseet Aarvak ved Finn Sindre Eliassen forteller;
Dei gode røynslene som Polaris og Polarbjørn gjorde på prøvefangsten i 1938, gjorde at mange fleire skuter blei rusta ut året etter, ikkje berre frå Sunnmøre. Også dei nordnorske skutene Quest, Isfjell, Selis, Nyken og Saltdalingen la frå kai med kurs for det nye fangstfeltet. Frå Sunnmøre fekk Polaris og Polarbjørn selskap med den nyleg ombygde Arktos.
Men dette året skulle overseglinga bli alt anna enn grei. Skutene møtte tung sjø og uvêr med det same dei forlet hamn i Noreg. Dei tre nordnorske skutene Nyken, Saltdalingen og Isfjell som gjekk i lag, møtte kraftig uvêr straks dei hadde passert nord om Island. Lågtrykka kom på rekke og rad frå vest. Mennene som overlevde, har seinare fortalt at sjøane var høge som fjell. Nyken frå Gratangen var den første som fekk problem i eit drama som varte i fleire døgn. Sjøen fylte maskinromet, knuste overbygget og gjorde eit vrak av skuta. Fleire skuter sette kursen mot Nyken, men dei kom for seint fram. Skuta fekk nye brotsjøar over seg og forliste med alle 18 mann før hjelpa kom fram.
Isfjell og Saltdalingen og forliste også. Men begge mannskapa vart redda etter heroiske bergingsaksjonar. Mannskapet på Saltdalingen vart berga frå ei søkkeferdig skute av Polaris og Polarbjørn. Alle kom frå det med livet i eit drama som seint blir gløymt. Mannskapet på Isfjell vart tekne om bord i passasjerskipet Drottningholm, eigde av Den svenske amerikalinje. Utruleg nok greidde dei å hjelpe alle mennene levande om bord i Drottningholm.
Kilder
- Minnested i Gratangen
- Altaposten
- Norsk Polarhistorie
- Ishavsmuseet Aarvak, http://ishavsmuseet.blogspot.com/2012/08/newfoundland-30-ar-sidan-norsk.html